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Small Satellite Conference 2019
Small Satellite Conference 2019

During the Small Satellites conference, the discussion will be around the technical issues, development considerations, and new opportunities that result from an ever-growing trend toward missions using tens, hundreds, or even thousands of small satellites.

3.8.2019 - 8.8.2019
Deutsch
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Drahtlose Geräteverbindungen

Drahtlose Geräteverbindungen
Anwendungsbereich
HUBER+SUHNER ist in der Lage Komponenten für verschiedene Drahtlosverbindungen in Zügen liefern. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um:
  1. WLAN für Fahrgäste und Mitarbeiter
  2. Mobilfunk-Repeatersysteme
  3. Wagenüberbrückende drahtlose Datenübertragung

1. WLAN für Fahrgäste und Mitarbeiter
Ein drahtloses Netz für Fahrgäste und Mitarbeiter kann für eine Reihe von Anwendungen verwendet werden. Möglich wären zum Beispiel ein bordeigenes Ticketsystem, Fahrplaninformationen, Internet für Fahrgäste usw.

Mehrere Antennen pro Zugangspunkt sorgen für eine Drahtlosabdeckung im Zug. Die Hauptkriterien bei der Auswahl von Antennen sind Beschränkungen durch verfügbare Positionen oder die Abdeckung bestimmter Zugteile, sowie die Nachfrage nach der neuesten MIMO-Technologie.

Die Lösung
  • Breite Auswahl kompakter Rundstrahlantennen und gerichteter Antennen für verschiedene Installationssituationen
  • Einschliesslich verschiedener Steckverbinder und Installationsmethoden
  • Multiple-Input-Multiple-Output-Technologie für höhere Datenraten und größere Stabilität des Drahtlosnetzes

2. Mobilfunk-Repeatersysteme
Lückenloser Mobilfunkempfang, Internetzugang über 4G-Mobilfunk, hohe Datenübertragungsraten, Empfang von nationalen und internationalen Netzen – all dies erwarten Fahrgäste heute. Der direkte Einsatz von Mobilfunknetzen in Zügen stellt ein Problem dar, weil die Konstruktion der Waggons in der Regel zu einer signifikanten Dämpfung der Funkwellen führt. Die Installation von Repeatersystemen mit der neuesten LTE-Technologie ermöglicht schnelle und zuverlässige Mobilfunkverbindungen im Zuginneren.

Das Mobilfunksignal von der Dachantenne wird mit einem Repeater verstärkt und mit Kabeln und Splittern an Antennen oder Sendekabel verteilt.

Die Lösung
  • Halogenfreie HF-Kabel – speziell für den Schienenverkehr entwickelt
    • Dünne, flexible Überbrückungskabel für enge Radien
    • Zuführungskabel mit geringer Dämpfung für grössere  Distanzen
  • MIMO-Technologie für Innen- und Aussenantennen


3. Wagenüberbrückende drahtlose Datenübertragung
Daten können mit Antennen statt mit Kabeln von Waggon zu Waggon übertragen werden. Das führt zu geringeren Installations- und Wartungskosten, insbesondere bei der Nachrüstung. Zudem wird der Arbeitsaufwand beim An- und Abkuppeln der Wagen verringert.

Das Signal wird häufig mit dem Wi-Fi-Standard 802.11 a/n im 5-GHz-Frequenzband übertragen. Dies dient vor allem der Vermeidung von Problemen mit den verschiedenen Kommunikationsstandards innerhalb eines Zugs. MIMO-Antennen ermöglichen auch die Übertragung größerer Datenvolumen.

Die Lösung
  • Platzsparende Richtungsantennen, die mit verschiedenen Installationsmethoden im Inneren des Wagens montiert werden können
  • Staub- und wasserdicht gemäß IP67 und damit auch für eine Installation im Freien geeignet

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Die Verbindung von Eisenbahnwagen mithilfe von Antennen anstelle von Kabeln verringert den Arbeitsaufwand beim Abkoppeln der Wagen. Solche Antennen müssen widrigen Umweltbedingungen standhalten. Drahtlose Überbrückung basiert in der Regel auf WiFi-Kommunikationsstandards.

Merkmale:

  • Gerichtete Aussenantennen für WiFi-Anwendungen
  • Wagenübergangs-/Drahtlosverbindungsszenarien
  • Extrem robuste Konstruktion
  • Erfüllt die Bahnnorm EN 50155
  • Feuerhemmend gemäss DIN 5540-2, BS 6853, NF-F16-101/102, EN45545-2

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Diese kleine, gerichtete WLAN / WiFi / ISM / DECT / Mobilfunkband-Antenne mit mittlerer Verstärkung ist erhältlich in optimierten Varianten für anspruchsvolle Industrie-, Bahn- oder Indoor-Umgebungen.

Bei Anwendungen im Waggon ist das wichtigste Kriterium die Sicherheit der Fahrgäste. Neben hoher Leistung zeichnen sich unsere Produkte durch Flammschutz und eine Verwendung wenig giftiger Materialien aus (in Übereinstimmung mit NF-F-16-101 und 102, DIN 5510-2, BS 6853 und EN 45545-2).
Erhältlich sind Rundstrahl- und Richtantennen in kleinen Formfaktoren mit verschiedenen Farben, Steckverbindern und Montageoptionen.

Merkmale:

  • Robuste Konstruktion
  • Bahnnorm EN 50155
  • Erdung in Einklang mit UIC 533
  • DC-geerdetes Antennenelement

Hochfrequenzkabel

Zu dieser Produktreihe gehören Sonderkonstruktionen, wie beispielsweise ungerade Impedanz, Twinax- oder Triax-Kabel. Eine Auswahl von Low-Noise-Koaxial- und Triax-Kabeln ist ebenfalls erhältlich. Kabel mit Sonderqualifizierung, z.B. gemäss den Bahnnormen wie EN 45545 oder UL sind in diesem Abschnitt ebenfalls aufgeführt.

Hochfrequenzkabel für Schienenfahrzeuge

Hochfrequenzkabel für Schienenfahrzeuge

RADOX® HF-Koaxialkabel sind spezifisch für den Bahnmarkt entworfen und erfüllen vollständig die europäische Bahnnorm EN45545. Aus Abmessungssicht können Standard-RG-Typen durch RADOX® HF-Kabel ersetzt werden. Dank dem RADOX® Mantelmaterial sind sie raucharm und flammenwidrig. Weitere Koaxial-Bahnkabel sind auch in Konstruktionen mit extra wenig Verlust erhältlich.

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