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RADOX® mCAY bietet zuverlässige Hochvolt‑Konnektivität in Elektrofahrzeugen


Verfasst von 

Marc Moser

VP Market Manager Automotive

Das Wachstum des Marktes für elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge wie Lkw, Busse und Lieferflotten zeigt keine Anzeichen einer Abschwächung. Tatsächlich wird erwartet, dass der Markt, angetrieben durch strengere Emissionsvorschriften und technologische Fortschritte, voraussichtlich bis 2030 jährlich zweistellig wachsen wird. Und das wird die Erstausrüster (OEMs), die im Wettbewerb stehen, dazu veranlassen, die Entwicklung ihrer elektrifizierten Plattformen zu beschleunigen.


Die Neugestaltung von Hochspannungs-Architekturen für elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge ist jedoch angesichts der strengen Sicherheitsanforderungen und Herausforderungen im Bereich der elektromagnetischen Verträglichkeit sowie der Notwendigkeit, komplexere Komponenten unterzubringen, keine Kleinigkeit. In Verbindung mit den indirekten Produktionskosten, die durch die Montage und Validierung der Komponenten entstehen, verschärft sich das Problem noch weiter. Unternehmen benötigen heutzutage einen vertrauenswürdigen Partner, um nicht ins Hintertreffen zu geraten.

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Wie entwickeln sich Architekturen elektrisch angetriebener Nutzfahrzeuge?


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Architekturen elektrisch angetriebener Nutzfahrzeuge entwickeln sich in Richtung von Plattformen höherer Bordspannungen und stärker integrierten Systemen, um die Energieeffizienz zu verbessern und den höheren Leistungsanforderungen von Schwerlastanwendungen gerecht zu werden. 

 

Die heute verwendeten Spannungen – darunter 400 V, 800 V und darüber hinaus – sind heute Standard bei Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb, und das hat die Komplexität der Fahrzeuginfrastruktur erhöht. Heutzutage müssen Hochspannungssysteme Strom effizient zwischen mehreren Komponenten übertragen: Batteriepacks, Wechselrichtern, EAchsen, Nebenaggregaten und Schnellladeanschlüssen – und das in der Regel unter anhaltend hoher Last, wie sie im Nutzfahrzeugbetrieb typisch ist. 


Diese Veränderung stellt neue Anforderungen an die Stromverteilungsnetze in Fahrzeugen. Komponenten müssen unter rauen Bedingungen zuverlässig arbeiten, hohe Ströme bewältigen und gleichzeitig die Wärmeentwicklung minimieren sowie die elektromagnetische Verträglichkeit gewährleisten. Damit wird die Funktionsfähigkeit modularer Hochspannungskabel-Assemblies zu einem entscheidenden Faktor für die Gesamteffizienz und Langlebigkeit von Fahrzeugen.

Wozu dienen modulare Kabel-Assemblies in Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb?


Modulare Kabel-Assemblies sind dafür gemacht, die Produktionseffizienz von Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb durch individuelle, leistungsstarke Verbindungsoptionen zu steigern. Sie ermöglichen OEMs, die Hochspannungs-Integration über verschiedene Fahrzeugplattformen hinweg zu standardisieren und gleichzeitig die für die Weiterentwicklung von Elektrofahrzeug-Architekturen erforderliche Flexibilität zu erhalten. 


Man kann sich modulare Kabel-Assemblies eher als standardisierte Bausteine vorstellen – statt komplett massgeschneiderte Kabelbäume: Vorkonfiguriert und in definierten Konfigurationen validiert, können sie in puncto Länge, Verlegung, Schirmung und Steckverbinder-Schnittstellen an unterschiedliche Fahrzeuganforderungen angepasst werden. 


Diese Bausteine lassen sich plattformübergreifend anpassen und reduzieren dank intuitiver Konfiguration und einbaufertiger Designs den Arbeitsaufwand, was dazu beiträgt, den technischen Aufwand insgesamt zu verringern. Vorkonfigurierte Varianten vereinfachen die Systemintegration und vermeiden die Notwendigkeit wiederholter Validierungszyklen. 


Doch wie können OEMs angesichts von Betriebstemperaturen in Fahrzeugen, die bis zu 120 °C erreichen – und kurzzeitig sogar noch höhere Werte –, sicherstellen, dass die von ihnen gewählte Lösung robust genug ist, um auch unter extrem rauen Bedingungen zuverlässig zu funktionieren? Die Antwort liegt in den RADOX®Verkabelungslösungen von HUBER+SUHNER.

Was bedeutet RADOX® mCAY für Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb?


Die modularen Kabel-Assemblies mCAY der RADOX®-Serie von HUBER+SUHNER bieten höchste Zuverlässigkeit und Effizienz in ElektroLkw, -Bussen und vielen weiteren E-Fahrzeugen. Mit Hilfe seiner kundenspezifischen Kabel-Assemblies wurde RADOX® mCAY als sofort einsetzbare Lösung entwickelt, um Entwicklungsaufwände für OEMs zu reduzieren. 


So sind beispielsweise unsere RADOX®Kabel, unsere Flaggschiff-Produkte, auf extreme Langlebigkeit in rauen Umgebungen ausgelegt und zeichnen sich durch eine hervorragende Beständigkeit gegen Hitze, Abrieb und Chemikalien aus. Die Kabel können in einem breiten Temperaturbereich von -40 bis +150 °C betrieben werden und halten sogar Spitzentemperaturen von bis zu 250 °C stand. Angesichts ihres geringen Gewichts und ihrer flammhemmenden Eigenschaften eignen sie sich daher ideal für den Einsatz in elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen. 


Dank der robusten Konstruktion und der hervorragenden Abriebfestigkeit der vernetzten RADOX®-Kabel ist es in der Regel nicht erforderlich, einen zusätzlichen Schutz wie ein Band oder einen Wellschlauch vorzusehen. Dies trägt dazu bei, die Gesamtbetriebskosten der Hochspannungs-Kabel-Assembly-Lösung zu senken und eröffnet neue Möglichkeiten, den Kabelquerschnitt aufgrund der überlegenen Wärmeausdehnung zu verringern. 


Das standardisierte mCAYDesign vereinfacht zudem die Fahrzeugmontage, indem es dank beschleunigter Homologation die Installationskomplexität und Montageprozesse reduziert. Gemeinsam bilden sie eine voll integrierte Verbindungslösung, die auf die steigenden Anforderungen moderner Elektro-NutzfahrzeugAnwendungen ausgelegt ist und längere Lebensdauer, einen geringeren Wartungsaufwand sowie die vollständige Einhaltung der Leistungsanforderungen im Hochspannungsbereich gewährleistet. 


Die entscheidende Bedeutung von RADOX® mCAY in Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb wurde bereits in Kombination mit einigen der weltweit gängigsten Hochspannungs-Steckverbinder unter Beweis gestellt. Zu den renommiertesten Industriepartnerschaften zählen unsere eigene EVC2Lösung, HVP HD1400 und HD1000 (PowerTube) von TE Connectivity sowie PowerLok und PowerMate von Amphenol und viele mehr.

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Verbindung – heute und in Zukunft


Durch die Kombination bewährter RADOX®Kabeltechnologie mit einer modularen, vorvalidierten mCAYArchitektur können Hersteller heute kosteneffizienter entwickeln und gleichzeitig eine sichere, effiziente Stromverteilung in Fahrzeugen der nächsten Generation gewährleisten. 

 

Architekturen elektrisch angetriebener Nutzfahrzeuge werden sich weiter in Richtung höherer Spannungen und grösserer Systemintegration entwickeln. Gleichzeitig werden die Lösungen von HUBER+SUHNER auch in den kommenden Jahren eine entscheidende Rolle dabei spielen, eine zuverlässige Leistungsfähigkeit für alle Arten von Elektrofahrzeugen zu garantieren.

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