支持氢动力列车发展，在中国建立绿色铁路

项目介绍：
在中国政府首次宣布其碳达峰和碳中和目标时，以氢能源作为动力似乎还不是列车设计师们的首选解决方案。但是，中车长客和成都轨道集团（CRG）很快就实现了他们的开发潜力，为市域轨道交通网络创造绿色低碳的解决方案。

中国铁路行业专家早有分析表明，与其他乘用车相比，铁路运输才是氢燃料电池的最合适应用场景。铁路系统点对点性质的固定线路使氢气的运输和储存途径更容易，避免了布局和建立加氢站的投资。

氢动力列车在市场上仍然是一个相对较新的概念。以前仅有德国的铁路系统开行了这样的新型氢燃料电池列车。为了实现中国政府提出的目标，中国中车和成都轨道集团联合研制开发了全球首列能够实现最高时速160公里的氢动力市域列车。未来这将可能为往返四川省会城市成都的广大市域通勤乘客提供更环保的客运服务。

挑战：
该项目需要非常可靠的氢动力供应，并且，列车动力系统的功率和重量需要达到完美平衡。只有列车重量不再增加，才能达到最佳牵引力，否则整个系统的航程将受到重大影响。
 
由于氢动力供电系统中的电源模组多，燃料电池系统内必须配备各种传感器来监测温度、压力和氢气浓度。精确控制这些元件对列车上电气系统的可靠性提出了很高的要求。这对于负责信号和动力传输的连接系统尤其重要，使用质量和性能更高的电缆才能确保有效运行。



 
与传统市域列车相比，为了给乘客提供卓越的乘坐体验，中国中车还设计集成了更多行业前沿技术，例如自动驾驶、智能乘客信息系统（PIS）和5G大容量车地通信等。

解决方案：
 
为了满足该项目的需求，灏讯因在铁路行业内成熟、可定制解决方案方面的丰富经验而被用户信任。
 
提供定制的制动线束不仅是为了满足主机厂和系统供应商的具体要求，也是为了确保列车符合轨道制动系统的安全标准。通过使用创新的RADOX^® 3  GKW、4 GKW和TENIUS系列电缆，列车上的电气系统和乘客信息系统也得到了增强，以确保氢动力系统与其他相关子系统之间可靠、稳定的信号传输和电气连接。此外，使用这些电缆还有助于整车的减重并节省列车关键部件的安装空间，这也是客户的重要需求。
 
为了进一步提升通信性能，灏讯为列车的PIS 和 Wi-Fi 系统提供了SENCITY^® Rail MULTI 七端口天线，以及技术指标优异的SPUMA 射频 （RF） 电缆，以实现多网络集成和准确的数据分析。 这些都有助于评估列车的状态，提高服务的安全性和效率。
 
结果：
得益于该项目实施的创新解决方案，全球首列时速160公里的氢动力市域列车于2022年12月在成都成功下线。
该列车配备4辆编组，最高运行速度可达160公里/小时，是目前由氢能源驱动的速度最高的列车。内置的动力系统可支持一次充电行驶600公里，该动力系统与超级电容的结合替代了列车上传统的接触网供电。

由于能量是通过燃料电池中氧气和氢气的电化学反应产生的，因此不会排放氮气，水是唯一的副产品。因此，环成都地区的通勤乘客未来可以享受到更环保的客运服务，这与政府提出的环保目标高度吻合。

灏讯很高兴与中国中车及其主要系统供应商紧密合作，并将继续提供性能优异的电缆、天线和线束产品，以确保快速、稳定和可靠的电气连接。虽然该项目是为中国市域铁路市场提供新的列车解决方案，但我们期待氢动力列车未来在全球现代铁路网络中发挥重要作用。