信号-/电源电缆

电池电缆

RADOX电池电缆是耐高温产品，这得益于采用电子束交联的RADOX技术和自主研发的材料化合物。该电缆根据最新的ISO 19642标准（原ISO 6722标准）设计，具有更小的外径。该电缆具有很强的耐高温冲击能力，设计用于低电压和特别是高电压环境下的电力传输，可承受大电流负载。

RADOX® 155单芯

FLR4G / FHLR4G，薄壁型。
根据ISO 19642-5，温度等级为D。
电压等级高达1000 V AC / 1500 V DC。

RADOX® 高弹体 S 单芯

FLR13X/FHLR13X，薄壁型。
根据ISO 19642-5，温度等级为D。
电压等级高达1000V AC / 1500V DC。

RADOX® 高弹体 S 单芯柔性

FLR13X/FHLR13X，薄壁型。
高柔性导体(ISO结构C)
根据ISO 19642-5，温度等级为D。
电压等级高达1000V AC / 1500V DC。

RADOX® 高弹体 S 单芯柔性厚壁

FLR13X/FHLR13X，厚壁型。
根据ISO 19642-5，温度等级为D。
电压等级高达1000V AC / 1500V DC。

RADOX® 屏蔽单芯

FHLR91XC13X和FHLR4GC13X，薄壁型。
根据ISO 19642-9，温度等级为D。
电压等级高达1000V AC / 1500V DC。

RADOX® 屏蔽单芯柔性

FHLR91XC13X和FHLR4GC13X，薄壁型。
高柔性导体(ISO结构C)
根据ISO 19642-9，温度等级为D。
电压等级高达1000V AC / 1500V DC。

RADOX® 屏蔽多芯

FHLR91XC13X和FHLR4GC13X，薄壁型。
根据ISO 19642-9，温度等级为D。
电压等级高达1000V AC / 1500V DC。

控制电缆

作为标准和客户专用电缆和电缆系统的领先供应商之一，HUBER + SUHNER 可为区域列车、高速列车、地下铁路、电车和机车等轨道车辆的接线提供最佳解决方案。

其在铁路部门多年的经验可为客户提供专业知识，即通过 HUBER + SUHNER 他们将获得性能完美的创新产品。

RADOX 铁路电缆符合轨道交通市场的苛刻要求，并成功地按照欧洲电缆标准 EN 50264 和 EN 50306 以及 GOST 20.57.406-81 方法 204-1 和GOST 17491-80 标准等进行了测试。对客户来说，这将是额外的安全系数。

300/500VAC

新的 RADOX EN 50306 铁路电缆基于最新开发的无卤素、电子束交联绝缘系统 RADOX EI 306，具有护套材料 RADOX EM 104，符合 EN 50306 标准的规范（危险等级：HL3；属性级别：M).

所有的芯线和电缆都使用镀锡的铜绞线和无卤的绝缘护套和材料。芯线和电缆旨在用于无保护装置（E类）或受保护装置（P类）。产品旨在用于轨道车辆中的永久性安装，或用于仅在维修期间出现有限的交变弯曲应力的应用环境中。

600/1000VAC

与铁路市场上以前的产品相比，RADOX TENUIS-TW 系列产品直径更小、更加轻巧、灵活性更好。作为一种薄壁电缆，产品特别适用于电缆组件、控制面板和电气柜的布线，并符合最重要的欧洲铁路消防安全标准要求。

由于其轻便的结构， RADOX GKW-LW 电缆非常适用于现代机车车辆的紧凑型系统的接线应用环境，而这些环境特点是空间有限，并对重量有限制。

耐火电缆（FR）

跳线电缆 LC—LC

HUBER+ SUHNER 为数据和电力的传输设计并生产了各种 RADOX 跳线电缆。该电缆专为苛刻的应用而设计，要求适应永久运动和具有增强的防火性能。客户特定的多芯电缆包含RADOX 信号和电力电缆，RADOX 数据总线电缆，同轴电缆和光纤电缆。

1800V

3600V

多芯电缆。

RADOX 多芯电缆具有较高的功率处理能力和耐热性。产品是专为建造高性能、紧凑和轻型设备而设计的。

RADOX 125

多芯电缆。

RADOX 125 已屏蔽

多芯电缆 - 已屏蔽。

RADOX 155

多芯电缆。

RADOX 155 已屏蔽

多芯电缆 - 已屏蔽。

电力电缆

我们的电缆产品具有出色的耐热性、高电流容量、坚固耐用、紧凑的设计、出色的灵活性和使用寿命长的特性。

1800/3000VAC

用于灵活应用的无卤素、紧凑型电力电缆